以下是L型往复式压缩机的工作原理及结构介绍

      L型往复式压缩机是通过单拐曲轴来驱动连杆机构，曲轴把电动机的选择运动转化为活塞的往复直线运动，从而使两列气缸同时进行工作。

L型往复式压缩机主要是由以下几个部分组合而成：

一、基本部分—由机身，中体，曲轴，连杆，十字头等部件组成。该部分主要作用：传递动力、连接基础和气缸部件。

二、气缸部分—由气缸，气阀，活塞，填料和安装在气缸上的排气量调节装置等部件组成。该部分主要作用：形成压缩容积及防止气体泄漏。

三、辅助部分—由冷却器，缓冲器，分离器，滤清器，安全阀，油泵，注油器及各种管路系统等部件组成。这些是保证压缩机可以正常运转所必须的部件。

按照功能划分，往复式压缩机的主体结构主要分为三个部分：传动机构，气缸活塞组件，机体组件。传动部分是压缩机传递动力的部分；气缸活塞组件是为压缩气体提供压缩容积;机体组件起支撑、导向和定位整体结构的作用。

传动机构是压缩机的核心机构，主要包括曲轴、连杆、十字头、滑动轴承等。曲轴通过联轴器与电机相连，曲拐处与连杆相连，将电动机的旋转运动转化为往复运动，十字头将摆动的连杆与做往复运动的活塞杆相连，起连接和导向的作用。

气缸组件是压缩机完成气体压缩的部分，是提供压缩气体压缩容积的主要部分。活塞两侧都是压缩容积的称为双作用气缸，单侧为压缩容积的为单作用气缸。由于单作用气缸的活塞力平衡力较差，从而容易引起机体震荡，一般小型空气压缩机采用单作用气缸，大中型的压缩机主要采用双作用气缸。

气缸组件包括活塞组件，气缸体、前盖、后盖和气缸套。由于大型的往复式压缩机的压缩气体的压力大，温度高，一般气缸采取法兰连接，还要求设计合理冷却系统（水道）。

机体组件主要由机座、机身、中体三部分组成。机体组件主要由以下作用：

一是对传动机构起定位和导向的作用。如机座的主轴承对轴承起的支撑作用，中体内的滑道为十字头起导向作用。二是承受压缩机的作用力。如机体需要承受气缸内的气体力和运动部件产生的惯性力。